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Macchinari per pneumatici
Jun 14, 2018

Tali macchine comprendono macchine per la costruzione di pneumatici, macchine per cerchi con tallone per pneumatici, vulcanizzatori a forma di pneumatici, vulcanizzatori a capsula, vulcanizzatori a cuscinetto, giunti a camera d'aria e vulcanizzatori a camera d'aria, nonché macchine per pneumatici di forza, macchine per la rigenerazione di pneumatici e macchine di produzione di gomma rigenerata. Più del 60% della gomma mondiale viene utilizzata per produrre pneumatici, quindi i macchinari per pneumatici svolgono un ruolo importante nelle macchine per la gomma. La Figura 2 è un processo di produzione di pneumatici.


macchina

Uno pneumatico verde utilizzato per laminare vari componenti come tende in gomma, anelli di tallone e gradini nei pneumatici. Diviso in due categorie in base all'utilizzo di una normale macchina formatrice di pneumatici e di una macchina formatrice di pneumatici radiali. I cavi degli pneumatici delle comuni guaine dei pneumatici sono inclinati di un angolo. Durante lo stampaggio, i tamburi di stoffa vengono prima posizionati sui tamburi di formatura, quindi i cappi di filo vengono posati su entrambi i lati e lo strato tampone e la gomma del battistrada sono coperti nel mezzo per formare i pneumatici. La billetta diventa un tubo. La differenza principale tra pneumatici radiali e pneumatici ordinari in termini di struttura è che le tortiglie dello strato tampone sono da 90 ° a 75 ° (quasi ortogonali) rispetto all'asse della carcassa, quindi la dimensione del diametro dello strato tampone dopo la formazione non può essere modificata molto, quindi la carcassa è composta da After, ha bisogno di espandersi in una forma che è approssimativamente fissa, e quindi attacca uno strato buffer. Pertanto, la struttura della macchina per la costruzione di pneumatici radiali è diversa dalla normale macchina per la costruzione di pneumatici.


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