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Riduttore planetario Varitron

Riduttore planetario Varitron

Riduttore dell'ingranaggio planetario Varitron La migliore qualità dei riduttori dell'ingranaggio planetario Varitron Dettagli: I riduttori epicicloidali idrostatici sono l'unità di trasmissione ideale per le gru. Le sue perfette prestazioni garantiscono un funzionamento affidabile delle gru in condizioni molto dure e difficili. La sua struttura compatta. Il...
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Riduttore planetario Varitron

La migliore qualità del riduttore dell'ingranaggio planetario Varitron


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Dettagli:

I riduttori epicicloidali idrostatici sono l'unità di trasmissione ideale per le gru. Le sue perfette prestazioni garantiscono un funzionamento affidabile delle gru in condizioni molto dure e difficili. La sua struttura compatta. L'estremità di ingresso può essere installata con il freno a molla e il freno di stazionamento a dischi multipli con rilascio idraulico secondo necessità; l'utilizzo di ingranaggi temprati in superficie e ingranaggi con anello di nitrurazione e un processo di rettifica di alta qualità rendono il riduttore silenzioso e ad alta efficienza. Elevati standard di produzione garantiscono un'eccellente capacità di carico e affidabilità.


L'azienda dispone di eccellenti concetti di progettazione e mezzi tecnici per condurre in modo coerente la ricerca e lo sviluppo del prodotto, rendendo il prodotto estremamente competitivo sul mercato. Il riduttore di velocità progettato non solo soddisfa gli standard Rexroth, ma fornisce anche prodotti simili come Zhuo Lu, Fei Li e Brevini. Per soddisfare le esigenze speciali dell'utente in termini di dimensioni e output, possiamo apportare miglioramenti non standard per trovare la soluzione più adatta. Questo tipo di riduttore è stato ampiamente utilizzato nel campo dei dispositivi di sollevamento ed è stato testato per migliorare il carico effettivo. È adatto per strutture di gru quali autogru e gru edili, gru ferroviarie, piattaforme offshore e gru a ponte, porti e gru per cantieri navali e gru a cavalletto per container.

Le caratteristiche strutturali

(1) Struttura modulare ad alta resistenza

(2) Struttura compatta di design a due e tre pianeti

(3) Installazione e manutenzione semplici, prestazione stabile

(4) Basso rumore, alta efficienza, facile cambio dell'olio

(5) Freno multidisco incorporato

 

L'uso delle condizioni

Il riduttore è progettato per la temperatura ambiente -20 ~ C + 80 ~ C.

Quando si lavora in ambienti difficili (ad esempio: acqua salata, gas salato, polvere, fango, sovrapressione, forti urti, temperatura ambiente, fluidi intrusivi, ecc.) Influirà sulle prestazioni del riduttore, consultarci prima.

Progettare parametri standard

Fare riferimento allo standard FEM della terza edizione. Determina la classificazione dello stato del carico, il livello di utilizzo dell'agenzia e il corrispondente livello di lavoro dell'agenzia; utilizzare il coefficiente del livello di lavoro di altre agenzie per correggere.

Codice europeo di progettazione di apparecchi di sollevamento. Terza edizione 1987, edizione riveduta 1998

Specifiche di design della gru GB3811

Specifica di progettazione della saldatura JB / ZZ5

GB3811-83, GB / T3480-1997 Metodo di calcolo per la capacità portante di ingranaggi cilindrici ad evolvente

Precisione GB / T10095-2001 di Ingranaggi a cilindrata variabile GB / 3984-1992 Specifica di ispezione di precisione di ingranaggi a cilindrata variabile


Tnom (Nm): coppia dinamica. Secondo lo standard FEM M5 (T5-L2), la velocità di uscita di riferimento è 15 rpm e la velocità di uscita massima è di 25 rpm, tenendo conto della situazione di carico e includendo il valore di coppia del coefficiente di accelerazione rm.

Tstat (Nm): la coppia massima di uscita statica che il riduttore può sopportare. Si riferisce alla coppia operativa durante un funzionamento intermittente o lungo intermittente o un picco a breve termine.

T 2 (Nm): Lavoro Coppia calcolata. N1 (rpm): la massima velocità di ingresso del riduttore. N2 (rpm): velocità dell'uscita del riduttore.

TB (Nm): coppia frenante statica del freno. P (bar): pressione di apertura del freno. Pmax (bar): la massima tensione di tenuta del circuito aperto del freno.

Dw (mm): il diametro del carico del tamburo dell'argano. Fnom (KN): tensione della fune della fune metallica.

K: Fattore del livello di lavoro dell'agenzia.

Motore idraulico

Il riduttore è progettato per montare direttamente motori idraulici flangiati o variabili. Se necessario. Il motore idraulico può anche essere incluso nella fornitura del riduttore (disponibile specialmente per l'azionamento del motore)

Freno di stazionamento

Il riduttore epicicloidale contiene un freno di stazionamento a più piastre a molla, a rilascio idraulico, normalmente chiuso, posizionato sull'ingresso. Freni per il controllo del freno

L'apertura "C" porta M12x1,5, questa porta può estrarre l'olio dalla valvola di controllo, quando il motore è in funzione, la pressione del tubo di controllo si apre quando viene raggiunto il valore di rilascio molla,

La pressione generale di rilascio del freno è di almeno 15 bar. Il massimo è 30bar; quando la pressione è zero, il freno è chiuso, quando il circuito è chiuso, la coppia frenante effettiva sarà ridotta

piccolo. Requisiti generali per contropressione non superiore a 0,5 bar.

TB = KT (coppia di ingresso motore idraulico) (K = I.5 per winch e k = 1.3 per swing)

Questo tipo di freno non può essere utilizzato per i freni di servizio. La scelta della coppia frenante varia a seconda del rapporto di trasmissione.

Efficienza meccanica

L'efficienza meccanica di ogni stadio di trasmissione è del 98% e l'efficienza meccanica di ciascun supporto e anello di tenuta è del 99%. Ad esempio: l'efficienza meccanica di un meccanismo a ingranaggi planetari a due stadi è

Ηa = 98% x98% x99g6 = 95%

Il luogo di installazione

Il riduttore di avvolgimento è installato orizzontalmente all'interno del tamburo; il riduttore di rotazione è installato verticalmente. Se è montato orizzontalmente, deve essere indicato in anticipo.


Lubrificazione

Tutti gli ingranaggi e i cuscinetti antifrizione sono lubrificati con olio. Oltre ai normali cambi dell'olio, il riduttore non richiede manutenzione. Il ciclo di sostituzione del lubrificante e la selezione del lubrificante sono riportati nella tabella seguente.


Dipingere

Requisiti di verniciatura: resistenza alla corrosione, resistenza all'umidità, resistenza agli alcali e al sale, resistenza al freddo e così via. Il primer è un primer ricco di zinco epossidico (spessore del film asciutto 70 μm),

Vernice intermedia con vernice a polveri epossidiche (spessore del film secco 40 μm). Vernice di finitura secondo gli standard dell'utente.


Livello di lavoro dell'agenzia e livello di utilizzo dell'agenzia (secondo la terza edizione FEM (standard UE))

Esempio di classificazione delle attrezzature (secondo la terza edizione di FEM (EU))

Applicazione

Questo prodotto può essere ampiamente utilizzato nel campo delle macchine di sollevamento, tra cui carroponte, gru a cavalletto, gru a torre, gru mobile, gru a cavalletto, ascensore, gru a fune, gru a torre e attrezzature di parcheggio meccaniche.

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Confezione
Tutti i cambi esportati coperti con olio antiruggine e film plastico, quindi imballati in scatola di legno con fumigazione.


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Certificazione

1. Sentiamo sempre che tutto il successo della nostra azienda è direttamente correlato alla qualità dei prodotti che offriamo. Soddisfano i più alti requisiti di qualità come stabilito in ISO9001: 2008, GB / T19001-2008, certificazione CE e nuova certificazione Hi-Tech Enterprises e il nostro rigoroso sistema di controllo qualità.


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FAQ

1. Quanto è lungo il tempo di consegna?

A: Generalmente è entro 7 giorni se le merci sono in magazzino, per le merci prodotte secondo l'ordine, è entro 25 giorni dalla conferma dell'ordine.

2. Ci dirai come vanno imballati i prodotti?

A: Coperto con olio antiruggine e film plastico, quindi imballato in scatola di legno con fumigazione.

3. Che cosa fa la tua fabbrica per quanto riguarda il controllo di qualità?
A: Diamo molta più importanza alla qualità dall'inizio alla fine della produzione, ogni cambio sarà completamente assemblato e accuratamente testato prima della spedizione

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